交通指挥信号为什么采用红、黄、绿三种颜色，而不用其他的颜色呢？这是根据光学原理，经过长期研究和实践才终确定下来的。在所有的光中，红色光的波长几乎是长的，穿过空气的能力大，而且，红色信号比其他的信号更容易被人注意，区别也明显。因此，红灯被选为禁止通行信号。红灯亮的时候，车辆和行人都禁止通行。被禁行车辆停在停止线以外，被禁行的行人要在人行道边等候。 右转弯车辆在不妨碍被放行的车辆和行人通行的情况下，可以通行。黄色光的波长较长，穿透能力也较强，黄灯的显示距离比红、绿灯远，所以采用黄色灯光作为警告信号。黄灯亮的时候，告诉驾驶人和行人通行时间已经结束，马上就要转换为红灯，应该把车停在停止线后面，行人也不要进入人行横道。已经走在人行横道内的行人要根据来车的情况作出选择，要么尽快通过，要么原地不动，要么退回原处。采用绿色作为通行信号，是因为绿色和红色区别大，易于分辨，同时，绿色光的显示距离也较远。绿灯亮的时候，车辆和行人都可以通行可见光的波长范围在0。77～0。39微米之间。波长不同的电磁波，引起人眼的颜色感觉不同。0。77～0。622微米，感觉为红色；MCD”：光通量的空间密度，即单位立体角的光通量，叫发光强度，是衡量光源发光强弱的量，其中文名称为“坎德拉”，符号就是“cd”。































前面那个“m”是词头，是千分之一的意思，所以“mcd”的中文读法为“毫坎德拉”。另一种常使用的光学单位为流明(lm)，流明(lm)是国际单位体系(IS)和美国单位体系(AS)的光通量单位。















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